5年近く無縁だったのに、携帯スパムメールがきた。
ホワイトリストが後方一致形式なことを突いて、mhcmixi.jpなんてドメインを使って来やがった。
個別ブラックリストは、業者の物量作戦の前には無力。何か朝からすごく嫌な気分。

何とか起きたけど、いわゆるOPP状態。多分、昨日の牛すじ煮込みの脂が合わなかったんだろう。

部長が、予選落ちの残念会にかこつけて、飲んでくれることになった。
部長、日本酒党なんだよなあ。体は持つだろうか。

夕飯が遅い分、カロリーを摂らずに夜更かししているんだけど、いいんだか悪いんだか。もう寝よう。

[ダイエット]
活動量計が、目標消費カロリーを一気に100kcal上げてきた。
道理で、今週は目標達成のサインを拝めないわけだ。
冬に入って、甘めの缶コーヒーがおいしくなるけど、我慢しないと。あとできることといったら、エレベーターを使わないことくらい？

桑名での四輪通勤の時、朝に、よく中央分離帯に立って信号無視横断を狙っている老人がいたんだけど、同じ場所で夜に同じ人に出くわした時は、正直肝を冷やした。

まさにその通りなんですよね……ドライバーも、ライダーに迷惑をかけたくてハイビームにしているわけじゃないんですが、個々では体験できる立場に限りがありますし、規制側も最大公約数で線を引かざるを得ないんですよね。
近所の公道が、都電の軌道で対面分離されているせいか、車道を逆送する自転車がちょくちょくいます。
自転車しか乗らない人の中には、自動車に後ろから追い抜かれるのと、正面からやって来るのとでは、前者の方が感覚的に怖くて、ルールを無視してでも逆送したくなる人もいるのかも知れません。自分がドライバーとして見たら、追い抜くより正面からすれ違う方が怖いんですが……。（かくいう自分も、昔教習所に行って、路上教習に出てから気付きました。）

我が身を守ることだけに考えを絞ると、この手の話題は平行線にしかならないので、ほんと難しいですね。

警察は、四輪車対人の事故さえ減らせれば、対向車線のライダーの目をくらませてもいいんだろうか。減らしたいのは事故の総数だからね。犠牲者が歩行者でもライダーでも、減らしやすい方から手を打つに決まっている。
二種スク通勤の頃は、本気で四輪車の改造ランプのハイビームを恨めしく思った。警察が、ドライバーにハイビームを推奨することも、HIDランプを禁止しないことも。
けど、膝をダメにして、二種スクを処分してからは、四輪車には、ハイビームに頼らないと死にそう（または歩行者を殺しそう）になる場面があることがわかった。

自分には、二種スクライダー時代の意地があるから、慣れた道ならロービーム主体で運転するんだけど、その立場がわからないまま運転しているドライバーは多いかもしれない。

桑名暮らしの頃、通勤路沿いには、名古屋系喫茶店が、コメダを含めて3軒あった。
朝の出勤の時、店からの出入りの車は、正直うっとうしかった覚えがある。

BSの連ドラタイム、秋のぐちゃぐちゃなやつになってから、娘がテレビに近づかなくなった。

[うしさんチーム]
すっかり第二タイガース状態だったコーチ陣を、旧バファローズ・旧ブレーブスOBで刷新する、っていうのは、大歓迎。
不可解なのは、日高のFA宣言。
邪魔者＝岡田前監督が消えた上に、鈴木が引退してベテラン捕手が手薄になるバファローズでもう一花……ではなく、その消えた邪魔者の息がかかりそうな上、不和をよく知っている山田コーチが移ったタイガースを選びそうだとは……。

iPod touchのカメラからハイクに投稿する時は、iPodが勧める事前圧縮に任せず、はてなフォトライフの縮小に任せた方がよさそう。
メール投稿で圧縮を勧められると、とりあえず「中」サイズを選んでいたんだけど、そのエントリーをパソコンで見ると、荒れまくりだった……。